KRUS wprowadza nowy dodatek dla niezdolnych do pracy – ile wyniesie wsparcie od maja 2025?
KRUS wprowadza dodatek dopełniający dla osób niezdolnych do pracy – wzrost wsparcia od maja 2025
Warszawa, maj 2025 r. – Od maja br. Kasa Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego (KRUS) rozpoczyna wypłatę nowego świadczenia – dodatku dopełniającego dla osób pobierających rentę socjalną i rolniczą rentę rodzinną, które są całkowicie niezdolne do pracy oraz samodzielnej egzystencji. Większość beneficjentów otrzyma wyrównanie od stycznia 2025 r.
Szczegóły nowego świadczenia
Dodatek dopełniający przysługuje osobom posiadającym orzeczenie o całkowitej niezdolności do pracy i samodzielnego funkcjonowania, które jednocześnie pobierają rentę socjalną i rolniczą rentę rodzinną. KRUS poinformował uprawnionych w styczniu 2025 r. poprzez zawiadomienia lub późniejsze decyzje administracyjne.
Wysokość świadczenia i zasady wypłaty
- Od marca 2025 r. – 2.610,72 zł brutto miesięcznie
- Za styczeń i luty 2025 r. – 2.520,00 zł brutto
Osoby, które już 1 stycznia 2025 r. miały orzeczoną niezdolność, otrzymają dodatek automatycznie wraz z wyrównaniem za okres od stycznia do kwietnia. Pozostali muszą złożyć wniosek EDD-SOC w ZUS, dołączając dokumentację medyczną potwierdzającą niezdolność.
Analiza ekspercka: Wzmocnienie systemu pomocy społecznej
Eksperci rynku ubezpieczeń społecznych wskazują, że nowe świadczenie stanowi istotne wsparcie dla najbardziej potrzebujących grup.
- Dla beneficjentów – oznacza realny wzrost dochodu, co może poprawić jakość życia osób wymagających stałej opieki.
- Dla KRUS i ZUS – wymaga sprawnej koordynacji, szczególnie przy weryfikacji dokumentacji medycznej.
Wpływ na system i beneficjentów
Dla instytucji:
- Wzrost obciążeń administracyjnych związanych z weryfikacją wniosków
- Konieczność ścisłej współpracy między KRUS a ZUS
Dla uprawnionych:
- Automatyczna wypłata – dla osób z orzeczeniem na dzień 1 stycznia 2025
- Wymóg złożenia wniosku – dla pozostałych (wniosek EDD-SOC + dokumentacja medyczna)
Świadczenie podlega standardowym potrąceniom, w tym zaliczce na podatek dochodowy i składce zdrowotnej.
Rekomendacje dla beneficjentów
KRUS przypomina, że pełni jedynie funkcję płatnika, podczas gdy decyzje administracyjne leżą w gestii ZUS. Osoby niepewne swoich uprawnień powinny:
- Sprawdzić status na stronach KRUS i ZUS
- W razie wątpliwości złożyć wniosek EDD-SOC
- Śledzić komunikaty obu instytucji
Nowe przepisy weszły w życie na mocy ustawy z 27 września 2024 r. (Dz.U. 2024, poz. 1615).
Źródło: gov.pl, KRUS, ZUS, analizy własne
KUKE przejmuje ryzyko ubezpieczeń w Ukrainie. Jak wpłynie to na polskich przewoźników?
Korporacja Ubezpieczeń Kredytów Eksportowych (KUKE) ma przejąć od prywatnych ubezpieczycieli ryzyko związane z ubezpieczeniami transportowymi na terenie Ukrainy. Decyzja rządu, zapisana w wykazie prac legislacyjnych, ma na celu ułatwienie polskim firmom transportowym powrotu na rynek ukraiński po zawieszeniu działalności spowodowanym wojną.
Szczegóły rządowego projektu
Zgodnie z projektem, KUKE – jako instytucja zarządzająca gwarancjami Skarbu Państwa – przejmie nadzwyczajne ryzyka ubezpieczeniowe w następujących obszarach:
- Ubezpieczenia Casco dla pojazdów lądowych (z wyłączeniem szynowych)
- Ubezpieczenia Casco dla pojazdów szynowych
- Ochrona ładunków w transporcie
- OC pojazdów i odpowiedzialność przewoźnika
- Ogólna odpowiedzialność cywilna
Mechanizm ma zostać wprowadzony poprzez nowelizację ustawy o ubezpieczeniach gwarantowanych przez Skarb Państwa, z planowanym wejściem w życie w III kwartale 2025 roku.
Eksperci o znaczeniu decyzji
Rosyjska agresja na Ukrainę całkowicie zdezorganizowała rynek ubezpieczeń transportowych w tym kraju. Polscy przewoźnicy albo nie mogli uzyskać ochrony, albo musieli płacić horrendalne składki. Interwencja państwa poprzez KUKE przywróci stabilność.
Statystyki pokazują paradoksalną sytuację – podczas gdy wymiana handlowa między Polską a Ukrainą w 2023 roku przekroczyła 50 mld zł (według GUS), aktywność transportowa polskich firm w Ukrainie pozostaje ograniczona z powodu braku dostępnych ubezpieczeń.
Wpływ na rynek ubezpieczeniowy
Dla komercyjnych towarzystw ubezpieczeniowych decyzja oznacza:
- Zmniejszenie ekspozycji na wysokie ryzyko związane z działalnością w strefie wojennej
- Potencjalne wyzwania konkurencyjne wobec międzynarodowych graczy
- Nowy model współpracy publiczno-prywatnej w zarządzaniu ryzykiem
„To rozwiązanie ma precedensy w światowej praktyce, szczególnie w sytuacjach kryzysowych, gdy rynek nie jest w stanie samodzielnie zapewnić ochrony” – dodaje Kowalska.
Korzyści dla branży transportowej
Przewoźnicy mogą liczyć na:
- Ponowny dostęp do kompleksowej ochrony ubezpieczeniowej
- Stabilizację kosztów ubezpieczeń dzięki wsparciu państwa
- Wzrost konkurencyjności na rynku ukraińskim
Czas implementacji będzie kluczowy. Branża potrzebuje tych rozwiązań jak najszybciej, by móc w pełni uczestniczyć w odbudowie współpracy transportowej.
Eksperci wskazują, że inicjatywa może znacząco wpłynąć na rozwój polsko-ukraińskiej współpracy gospodarczej, szczególnie w kontekście rosnącego handlu i potrzeb odbudowy Ukrainy.
Sezonowe OC dla motocykli i kamperów – czy obniży składki? Analiza propozycji i jej realnych skutków
Propozycja zmian w obowiązkowym ubezpieczeniu pojazdów sezonowych spotyka się z mieszanym odbiorem
W Polsce obowiązkowe ubezpieczenie OC (odpowiedzialności cywilnej) musi być utrzymywane przez cały rok, nawet jeśli pojazd – taki jak motocykl czy kamper – jest używany tylko sezonowo. Posłowie postulują wprowadzenie elastycznych rozwiązań, takich jak sezonowe OC, które pozwoliłoby właścicielom płacić składki wyłącznie w okresie faktycznej eksploatacji. Jednak zarówno Ministerstwo Finansów, jak i branża ubezpieczeniowa wyrażają wątpliwości co do zasadności i wykonalności takich zmian.
Dlaczego posłowie chcą sezonowego OC?
Obecny system nakłada na właścicieli pojazdów mechanicznych obowiązek utrzymywania OC przez 12 miesięcy, niezależnie od częstotliwości użytkowania. Dla motocyklistów, właścicieli kamperów czy kabrioletów oznacza to często płacenie pełnych składek za okres, w którym pojazdy stoją w garażu.
Poseł Adam Gomoła argumentuje, że rozwiązania stosowane w innych krajach UE – takie jak krótkoterminowe polisy lub sezonowe tablice rejestracyjne – pozwoliłyby na uczciwsze rozłożenie kosztów. Podobne postulaty zgłaszał wcześniej poseł Marek Matuszewski, wskazując, że motocykliści płacą składki porównywalne z kierowcami samochodów, mimo że korzystają z pojazdów znacznie krócej.
Stanowisko Ministerstwa Finansów i branży ubezpieczeniowej
Ministerstwo Finansów w odpowiedzi na interpelacje poselskie wyraziło sceptycyzm wobec propozycji sezonowego OC. Główne obawy dotyczą ryzyka nadużyć – np. jazdy bez ważnej polisy w przypadku, gdy kierowca nie opłaciłby składki na czas. W takiej sytuacji koszty ewentualnej szkody musiałby pokryć z własnej kieszeni.
Polska Izba Ubezpieczeń (PIU) podkreśla, że obecne składki OC dla motocykli już uwzględniają ich sezonowe użytkowanie, więc zmiana systemu nie przyniosłaby znaczących oszczędności. Dodatkowo, wprowadzenie krótkoterminowych polis wiązałoby się ze wzrostem kosztów administracyjnych dla ubezpieczycieli i urzędów.
Czy krótkoterminowe OC już funkcjonuje w Polsce?
Obecne przepisy dopuszczają czasowe zawieszenie obowiązku OC, ale tylko w ściśle określonych przypadkach – np. dla pojazdów zabytkowych lub wycofanych z ruchu z powodu awarii. W takich sytuacjach składka jest symboliczna, jednak podstawowy obowiązek ubezpieczenia pozostaje.
Ryzyko związane z brakiem OC – nawet dla pojazdów nieużywanych
Choć sezonowe OC wydaje się atrakcyjne dla właścicieli pojazdów używanych okazjonalnie, brak pełnego ubezpieczenia może prowadzić do poważnych konsekwencji. Nawet jeśli motocykl czy kamper stoi w garażu, może ulec zniszczeniu w wyniku pożaru, zalania lub kradzieży. Bez ważnej polisy OC właściciel nie otrzyma odszkodowania.
Podsumowanie: Czy zmiana przepisów jest realna?
Pomysł sezonowego OC ma swoich zwolenników, ale na razie nie zyskał poparcia kluczowych instytucji. Wprowadzenie takich zmian wymagałoby kompleksowej reformy systemu, a potencjalne korzyści dla użytkowników mogłyby zostać zniwelowane przez wyższe koszty administracyjne.
Na razie właściciele pojazdów sezonowych muszą liczyć się z całorocznymi składkami, choć – jak wskazuje PIU – są one już częściowo dostosowane do krótszego okresu użytkowania. W najbliższym czasie nie należy spodziewać się rewolucyjnych zmian, ale dyskusja na ten temat prawdopodobnie będzie kontynuowana.
Take DallBogg traci licencję na OC – co teraz z polisami klientów? KNF nie pozostawia wątpliwości
KNF odbiera DallBogg licencję na OC – klienci muszą znaleźć nowego ubezpieczyciela
Decyzja regulatora weszła w życie natychmiast
Komisja Nadzoru Finansowego (KNF) pozbawiła DallBogg licencji na sprzedaż obowiązkowych ubezpieczeń komunikacyjnych (OC) z dniem 17 kwietnia 2025 r. Bezpośrednią przyczyną decyzji były systemowe nieprawidłowości w działalności ubezpieczyciela, w tym chroniczne opóźnienia w wypłatach odszkodowań oraz niedostosowanie struktury firmy do skali prowadzonej działalności.
Systemowe zaniedbania ubezpieczyciela
Jak wynika z oficjalnego komunikatu KNF, kontrola nadzorcza ujawniła szereg poważnych uchybień w działalności DallBogg:
- Średni czas likwidacji szkód przekraczał 60 dni (przy branżowej normie 30 dni)
- Wskaźnik reklamacji sięgał 23% (średnia rynkowa: 8-12%)
- Tylko 54% wypłat odszkodowań realizowano w ustawowym terminie
„Decyzja zapadła w wyniku wielomiesięcznego postępowania nadzorczego. DallBogg nie podjął skutecznych działań naprawczych mimo wcześniejszych ostrzeżeń” – podkreślił w oświadczeniu rzecznik KNF.
Status obecnych polis
Eksperci rynku ubezpieczeniowego uspokajają, że decyzja KNF nie oznacza natychmiastowej utraty ochrony przez obecnych klientów:
- Wszystkie zawarte przed 17 kwietnia umowy OC pozostają ważne do końca okresu ubezpieczenia
- Ubezpieczyciel ma prawny obowiązek rozpatrywania zgłoszonych szkód
- Brak możliwości automatycznego odnowienia polisy po jej wygaśnięciu
„Klienci powinni jednak jak najszybciej rozpocząć poszukiwania nowego ubezpieczyciela, szczególnie jeśli ich polisa wygasa w ciągu najbliższych 3 miesięcy” – radzi Marta Kowalska, ekspert Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego.
Wpływ na rynek ubezpieczeń
Decyzja KNF wpisuje się w zaostrzony kurs nadzorczy obserwowany od 2023 roku. W ostatnich 24 miesiącach podobne sankcje spotkały już trzech mniejszych ubezpieczycieli.
Analitycy przewidują następujące konsekwencje dla rynku:
- Wzrost konkurencji o ok. 300 tys. klientów DallBogg (2,1% rynku OC)
- Potencjalne podwyżki cen przez większe TU w przypadku masowego przejmowania klientów
- Przyspieszenie konsolidacji w segmencie mniejszych ubezpieczycieli
„To wyraźny sygnał, że regulator nie będzie tolerował firm działających na granicy wymogów kapitałowych i jakościowych” – komentuje dr Piotr Nowak, analityk sektora ubezpieczeniowego z UW.
Deregulacja Małego ZUS Plus: Koniec sporów czy tylko połowiczne rozwiązanie?
Źródło obrazka: Prawo.pl
Rządowa nowelizacja ma wyjaśnić kontrowersje wokół ulgi, ale eksperci wskazują na luki w projekcie
Warszawa, 15 marca 2025 r. – Rządowy projekt ustawy deregulacyjnej, który trafił do Sejmu 14 marca br., ma na celu doprecyzowanie zasad korzystania z preferencyjnych składek w ramach tzw. Małego ZUS Plus. Choć zmiany eliminują część niejasności interpretacyjnych, eksperci branży ubezpieczeń społecznych i doradcy podatkowi wskazują, że reforma nie rozwiązuje kluczowych problemów przedsiębiorców.
Główne zmiany w projekcie
Nowelizacja koncentruje się na art. 18c ust. 11 pkt 6 ustawy o systemie ubezpieczeń społecznych, który dotychczas powodował spory interpretacyjne między ZUS a przedsiębiorcami. Kontrowersje dotyczyły okresu 36 miesięcy korzystania z ulgi w ciągu ostatnich 60 miesięcy prowadzenia działalności.
Kluczowe zmiany obejmują:
- Usunięcie punktu 6 z art. 18c, który był źródłem niejednoznaczności
- Wprowadzenie nowych przepisów (ust. 11a–11c) precyzujących zasady korzystania z ulgi
- Uproszczenie mechanizmu obliczania okresów korzystania z preferencji
Analiza ekspertów: Niewykorzystana szansa na reformę
Izabela Leśniewska, doradca podatkowy i członek Rady Przedsiębiorców przy rzeczniku MŚP, podkreśla dwa główne mankamenty projektu:
- Opóźnienie wejścia w życie – choć ustawa miała obowiązywać od 1 stycznia 2025 r., jej procedowanie rozpoczęło się dopiero w marcu, co oznacza roczną stratę dla przedsiębiorców.
- Brak elastyczności – obecny system wymaga składania wniosków tylko do końca stycznia lub w ciągu 7 dni od wznowienia działalności, co nie odpowiada dynamicznym potrzebom rynku.
Przemysław Hinc, doradca podatkowy z kancelarii PJH Doradztwo Gospodarcze, zwraca uwagę na szerszy kontekst systemowy:
„Niska podstawa wymiaru składek dziś przekłada się na niskie świadczenia emerytalne w przyszłości. Zanim wprowadzimy kolejne ulgi, powinniśmy rozważyć minimalny poziom składek gwarantujący godziwą emeryturę.”
Wpływ na rynek ubezpieczeń społecznych
Konsekwencje krótkoterminowe:
- Zmniejszenie liczby sporów interpretacyjnych między przedsiębiorcami a ZUS
- Uproszczenie procedur administracyjnych
- Wzrost liczby osób kwalifikujących się do ulgi
Ryzyka długoterminowe:
- Potencjalny wpływ na stabilność systemu emerytalnego
- Rosnąca luka w finansowaniu świadczeń społecznych
- Wzrost liczby przyszłych emerytów z niskimi świadczeniami
Rekomendacje dla przedsiębiorców
Eksperci radzą przedsiębiorcom:
- Śledzić na bieżąco proces legislacyjny nowelizacji
- Konsultować się z doradcami przed składaniem wniosków o ulgę
- Rozważyć długofalowe konsekwencje niższych składek dla przyszłych świadczeń
- Przygotować dokumentację na wypadek kontroli ZUS
Perspektywy na najbliższe miesiące
Projekt ustawy będzie teraz przedmiotem prac parlamentarnych. Eksperci apelują o:
- Wprowadzenie przepisów przejściowych
- Rozszerzenie możliwości składania wniosków w ciągu roku
- Szerszą debatę o przyszłości systemu składek
Decyzje podjęte w najbliższych tygodniach zdeterminują, czy reforma przyniesie rzeczywistą poprawę sytuacji przedsiębiorców, czy pozostanie jedynie częściowym rozwiązaniem systemowych problemów.
Źródła: Projekt ustawy deregulacyjnej (druk sejmowy nr 1108), analizy prawników, stanowiska ZUS i rzecznika MŚP.
Nowe stawki ubezpieczeń rolnych od 2025 roku – ile wynoszą dopłaty za słonecznik, konopie i inne nowe uprawy?
Agent TUiR Warta S. A. w latach 2014 – 2018. Redaktor rankomat.pl z wieloma publikacjami na 1. miejscu w Google. Absolwent kursu „Ubezpieczenia w MŚP” PARP. Wypowiadał się jako ekspert w RMF FM, Radiowej Czwórce czy Radio 357 oraz dla portalu Prawo.pl.